Polestar 2 ha Android in esecuzione nelle sue vene

L'anno scorso a Google I / O 2018, abbiamo verificato la visione di Google per un'auto che non trasmetteva solo contenuti in streaming dal tuo telefono, ma utilizzava Android come parte del suo DNA. Al momento, Google ha adattato alcune auto diverse con questo sistema Android Automotive, dimostrando quanto l'ecosistema delle app di Google possa essere utile come parte più integrata della tua esperienza di guida. Mentre quelli erano i primi giorni per la nuova piattaforma, stiamo finalmente vedendo i frutti di quell'iniziativa in carne e ossa, sotto forma di un lussuoso veicolo elettrico della Polestar di proprietà di Volvo.

Il Polestar 2 è un nuovo veicolo elettrico dell'azienda, realizzato per competere testa a testa con il modello Tesla 3 di fascia alta o un modello Tesla di fascia bassa S. L'EV ha una autonomia stimata di 275 miglia di autonomia nella sua batteria e può produrre 408 cavalli, rendendolo un concorrente piuttosto forte sul fiorente mercato dei veicoli elettrici.

La parte più eccitante di questa macchina è probabilmente il suo utilizzo della nuova piattaforma Android Automotive. È importante notare la differenza tra Android Automotive e Android Auto precedente. Mentre Android Auto sta semplicemente trasmettendo i contenuti del tuo telefono all'auto in un formato rinnovato, Android Automotive è costruito da zero e funziona sull'auto stessa. Android Auto è una grande aggiunta a qualsiasi auto, ma richiede uno smartphone, con tutte le limitazioni che ciò comporta. Le auto con Android Automotive possono accedere a tutte le app e i servizi di Google indipendentemente dallo smartphone, il che è una prospettiva entusiasmante.

Google sta ancora testando esattamente come funzionerà il processo di onboarding, ma quando un utente prende l'auto, potrà semplicemente accedere al proprio account Google e avere accesso a tutte le sue app, servizi e dati Google. Se un utente non desidera connettere la propria auto al proprio account Google, non dovrà farlo neanche. App come Google Maps e l'Assistente Google funzioneranno bene senza effettuare l'accesso, comodo per quando permetti alle persone di prendere in prestito il tuo veicolo elettrico.

Gli sviluppatori dovranno codificare a fondo la compatibilità Android Automotive

Sfortunatamente, non tutte le app Android funzioneranno in modo nativo sulla piattaforma Automotive. Gli sviluppatori dovranno creare versioni personalizzate delle loro app per funzionare con la piattaforma, il che ha senso se si considera come gli utenti interagiscono con le loro auto rispetto a un telefono cellulare.

Spotify è uno dei primi a creare un'app Android Automotive personalizzata e funziona alla grande. L'interfaccia di album e tracce è ampia e facile da interagire, e puoi facilmente cambiare traccia con i pulsanti grandi o semplicemente chiedere a Assistant di riprodurre un brano specifico.

Google Assistant è anche molto più potente in un'auto gestita da Android perché può controllare le funzionalità principali dell'auto, rispetto a cose che solo il tuo telefono può fare. Vuoi alzare l'AC? L'assistente può farlo per te. Vuoi abbassare le finestre? Può farlo anche quello. L'input vocale è probabilmente il miglior metodo di input durante la guida, perché non solo è senza occhi, ma è anche privo di tocchi.

Poiché Polestar 2 è gestito da Android, può regolare gli aspetti del veicolo in base all'utente. Hai un coniuge che è più alto e ama la temperatura ambiente un po 'più calda? Polestar 2 riconoscerà l'utente che cammina verso il sedile del conducente con quattro antenne Bluetooth nidificate negli angoli dell'auto e si adatterà di conseguenza. Gli utenti non dovranno più modificare manualmente le impostazioni ogni volta che guidano: l'auto avrà le proprie impostazioni personalizzate uniche preparate al momento in cui si siederanno alla guida.

Polestar ha reso l'esperienza il più fluida possibile

Per guidare l'uso della personalizzazione per guidatore attraverso la propria app, Polestar consente agli utenti di utilizzare il proprio telefono come una sorta di pulsante di accensione. È interessante notare che non esiste un pulsante di accensione effettivo nel veicolo. L'auto è dotata di un telecomando wireless, ma puoi semplicemente entrare nell'auto e andare via. Utilizzando speciali sensori di pressione sul sedile del conducente, Polestar sa quando sei pronto a guidare e, poiché non c'è avviamento o rumore del motore, è come se l'auto non fosse mai stata effettivamente spenta.

Polestar spera di iniziare a spedire Polestar 2 nel 2020 e punta a far sì che il modello di base abbia un costo di $ 63.000 prima dei sussidi per veicoli elettrici. Questo sembra un valore piuttosto buono basato sul modello che abbiamo visto oggi e potremmo vederlo abbastanza attraente per i potenziali acquirenti Tesla.